U型弯
U字形的弯道多数是直线进入到一个半圆的弯道内，然后再从另一侧出口以直线驶离。
初次进入U型弯很有可能会被那条长长的直线给迷惑，那么多手玩家会认为这是一个高速弯，一旦高速进入到U型弯，马上就会发现转向不足。
U型弯最大的特点就是进弯、出弯都可以是高速，但是在弯道中部是你怎么奢望都快不起来的。
因此要舍弃入弯速度，以确保过弯顺利。与过高速弯略微不同，如果U型弯比较大，那么就按照高速弯来执行。如果U型弯比较小，那么入弯时就需要刹车，当通过1/4弯道时，就应该轻微按下油门，试图寻求一条靠近内弯边缘的路线来过弯，如果发生离心运动，就松松油门或踩刹车。
一旦出弯时逐步升档，就可以流畅地通过高速弯。
直角弯
直线进入90°弯道，要通过直角弯难度就在于走线。
首先留意弯道出口是在右侧还是左侧，如果弯道出口再左侧，那么就沿着右侧的路肩来走线，然后切入到内弯压在弯道左侧路肩。反之亦然。
通过直角弯往往都不能够高速进入，哪怕是走线压得漂亮，都不能够全速通过，必须要提前收油或刹车。
直角弯出弯的时候也不能全速，在通过1/2弯道时，一旦踩油门，马上在出弯的时候就会冲出跑道，所以最好等到通过2/3弯道时再缓慢踩油门，但无法升档，毕竟通过直角弯的时候，转速也不会太高，这么快就升档只会得不偿失。
蜗牛尾弯
所谓“蜗牛尾”就是小角度入弯、大角度出弯。
进入蜗牛尾弯时参考直角弯，从外弯走线切入内弯。但是与直角弯不同的是它不一定要沿着内弯行驶，更不必担心离心力问题。
一旦基本通过1/2弯道时，就按照直线跑出蜗牛尾弯的大角弯，记住要尽量保持直线，哪怕是走在赛道中央也无妨。
但是逆蜗牛尾弯就比较复杂一些，入弯虽然可以按照直线进入，但是如果不收油，很可能在转出小角弯的时候就会冲出跑道，因此正、逆蜗牛尾弯，通过的用时绝不相同，操作也不同，所以要注意区分。
S弯
S弯要完整流畅通过基本是不可能的，玩家必须要放弃其中一个弯。
如果弯道入口是直线，那么就留力(松开油门)入弯，舍弃第一个弯，然后提高转速通过第二个弯。
如果弯道出口是直线，那么就全力出弯，但是要舍弃第二个弯，因为第一个弯转速比较高，所以车速就比较高，所以第二个弯必然要降速。
通过S弯讲求过弯时车身调整，如果不及时调整，车辆难以在出弯时创造高转速。
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