《飙酷车神2》悬架怎么调校？悬架调校技巧图文及视频教学

　　通过前面的三个试验楼主发现这车的车头悬架是比车尾硬一些，所以调校时选择了后悬比前悬硬一些，好让这车实际行驶中前后悬架是差不多的，下图为我给这辆Camaro的最终悬架设定。

　　总结来讲，不同用途的车调起来也不同

　　对于Street Race Family的Street Race，Drift，Hyper Car;

　　Off-Road的Rally Cross(Motor Cross没弄过不知道摩托的调校和汽车一不一样，这里就先不算了);

　　Pro Racing的Touring Car，Alpha GP，

　　对这些车来说一般压缩和回弹要跟着一起调，调多硬还有前后哪个硬一些就要慢慢测试了，楼主只给自己常用的车设好了。

　　对于跑公路的车来说一般都会回弹比压缩高一格，Rally Cross也一样，虽然是跑土路但也是跑平地，不像Rally Raid这种要跳来跳去的。

　　Rally Raid一般主调压缩，回弹不调太高，不然路况差的时候复位太厉害会失控

　　虽然叫压缩和回弹，不过游戏里不像现实那样弹簧和减震器分开来搞，游戏里不管压缩还是回弹都像是把弹簧和减震器整合了，所以压缩调最低，回弹调最高也不能做到Lowrider那种跳跳车，不过两个同时调最低的69 Camaro可以。

　　英文ARB是Anti Roll Bar的缩写。

　　防倾杆调校

　　英文ARB是Anti Roll Bar的缩写，Front是前，Rear是后(一般我们都叫Sway Bar或Stabilizer Bar比较多)

　　测试车辆还是那辆RallyRaid 69 Camaro，悬架软变化比较明显，通过几种不同的设定然后同样在100mph时转弯观察车身的侧倾。

　　为了方便观察我把悬架压缩和回弹的设定调成了最低，也是最软的情况。

　　第一轮测试把前后防倾杆都调到最低，最软。

　　根据截图我们可以看到侧倾很明显，如果外侧车轮抓力足够的话这车可以只靠转弯就做到侧轮行驶的特技了(可惜TC2里没有这种特技驾驶的设定)

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