《疯狂列车》生产力运力到发间隔与成本关系图文详解

　　5，在站台长度不变的情况下，增加编组，结果160m长度的站台最大积货量只有160，换成编组的话，可以潢足12节编组的潢载，那么相应的可以换成，1.5，2倍车的站台来潢足要求。

　　6，站台车度，基本上，运距在4到5分钟的160米长度站台足已，理由是任何工厂半年的产量最多也就是200，10分钟运距的可以针对产量考虑使用1.5倍或是倍长的站台。

　　总结， 货运也有2年半的有效期，也就是说产地必须在20分钟以内地方，站台编组长度根据生产力做出相应调整，只使用1列车就足已，这可能就是这个游戏的货运思想了，一条线一列车。

　　但实际情况，厂矿只在每个月1号出货，

　　从厂矿到车站站台也是需要时间的，

　　近的话，需要1个月时间，

　　每次出货的量是根据上一年度的生力量除以12得到的，

　　如果生厂力是216的话，每个月出货量也就是18，

　　这也就从另一个角度解释了，为什么卡车货站只能容14-18不等的货物了，

　　得到的结论就是如果卡车的频率控制在这90s的话，是刚好的。

　　这里有个前提，为了保证利润，产量必须在16*12个月192个单位上才不会亏损。

　　货站才不会将多余的货物舍弃。

　　基本上可以推出公式

　　使用列车时

　　实际可运输量=产量(实际需求量)/12*往返间隔时间(分钟*1.5))

　　1编组辆数=实际可运输量/车次/每节装载量

　　使用卡车时

　　卡车装载量受卡车自身和货站类型影响较大，较看中频率，

　　分割点就是厂矿每月的出货量刚好等于货站容量，

　　即90s就是分水岭。

　　潢载选项根本无用，因为最少要再多等1个月。

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