《驾驶俱乐部》最佳行驶路线详细解析攻略

　　4.走线失误

　　前面提到了“外-内-外”的走法，但这还太模糊，新手上路很难走准完美的赛车线，下面就讲讲常见的失误。

　　入弯过早

　　前面提到了“弯心(Apex)”，意思就是行车线和弯道内侧相切的那个点。如果入弯过早(转向过早)，那么Apex也会比较靠前。我们来看看转向过早会发生什么。

　　如果转向过早，通过弯道前半部分一般没什么问题，但这时你走在一条半径大得多的行车线上，如果速度和正常的通过速度相同，那么在弯道后半段显然会冲出赛道。所以你会在Apex之后打更多方向，以使车子不冲出赛道。

　　但问题是车子转不转得过来?如果车速不高，轮胎没有用尽所有抓地力，可以分一点给车辆转向。

　　但如果是以这条错误路线的极限速度入弯，由于错误路线的半径较大，最高通过速度为67km/h，比最佳赛车线的极限还高出13km/h，所以显然是会冲出赛道的。

　　由于弯道前半段的行车线半径过大，后半段就必须将行车线半径缩小很多才能不冲出赛道。假设需将行车线半径缩至75英尺，相应的最高允许通过速度是33.5km/h，那么整个弯中的速度就下降很多，出弯速度更是受到很大的影响。

　　入弯过晚

　　如果转向太迟，你按照这条错误路线的极限通过，最后在出弯点时你会发现车子距离赛道外缘有很大的距离。

　　从安全角度考虑这还不错，你失误了但却没与冲出赛道。但缺点是明显的。迟入弯20英尺的行车线半径为160英尺，最高通过速度是49km/h。比最佳行车线的慢5km/h。所以深切弯是一种安全但较慢的走法。

　　5.走线进阶

　　定曲率弯道

　　下图中的弯道半径从头到尾都是100英尺，这种弯道的弯心就位于正中间。

　　减小曲率弯道

　　这种弯道的后半段半径小于前半段，它的弯心比中点偏后很多，是需要深切弯的弯道。

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