由于小司出生于东亚某国号称东方犹太人故乡的地方，这车只能呵呵，而其实这车的司机大多数也就是“呵呵”们，对于Cayman是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxter与911 Carrera之间，Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，价格“仅为”72.8万元，是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。

Dodge CHALLENGER SRT8

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最高速度 4.5

加速 3.7

控制 4.3

力量 6.9

耐久性 6.7

第一眼的感觉就让我想起里汽车总动员，没错，Dodge CHALLENGER SRT8的确是一部老爷车复古外形的跑车。由于加速只有可怜的3.7，所以起步上非常逊。

作为肌肉车，Dodge CHALLENGER SRT8撞人很疼，耐久性一般在整体上这是一辆不容易驾驶的跑车。

现实中的Dodge CHALLENGER SRT8

这是一款你必须带着感情去体验的经典美国车。即便离1970年Challenger的首发时间已经过去了38年，它所代表的美国精神和汽车文化依旧在今日盛行不衰。更何况2008款的Challenger披上现代技术的外衣后，仍然忠贞不渝地坚守了38年前的那份粗犷不羁的性情。身段依旧熟悉，细节更加精细，新Challenger高举着成功的复古大旗向我们走来。最重要的是，它会让我们忘记了同样是走复古重生路线但在所谓的创新包装后啥都不是的失败者。

Aston Martin VANOUISH

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最高速度 4.6

加速 5.5

控制 5.5

力量 6.9

耐久性 6.2

这是007的宝驾，也是“呵呵”们热捧的品牌，至于她们知不知道这个品牌。话归正题，Aston Martin VANOUISH在控制上非常容易上手，可以说不费吹灰之力。资质也非常平均，如果你解锁了Aston Martin VANOUISH，恭喜你!你的爱车终于有了一个质的飞跃。

现实中的Aston Martin VANOUISH

1998年1月，在美国底特律举行的北美国际汽车展中，阿斯顿·马丁展出了一款名为“Project Vantage”的概念车，该车配备的就是V12引擎，而Vanquish就是基于这辆概念车而来。首部量产车在2000年公之于众，真正开始量产的时间为2001年，登陆美国市场在更晚的2002年。从2001年到2005年这几年间，Vanquish一直保持原样，几乎没有任何改变，直到2004年法国巴黎国际车展，阿斯顿·马丁即时推出Vanquish S才使Vanquish有了大幅改动，包括搭载了更强劲的引擎，拥有更卓越的运动性能。2005年Vanquish S与Vanquish是放在一起销售的，而到了2006年，Vanquish已经不再生产，只剩下Vanquish S还在销售，这也预示这Vanquish这一强大的车型即将步入末日。

Maserati GRANTUGISMO MC STRADALE

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最高速度 5.2

加速 4.9

控制 3.9

力量 4.7

耐久性 4.2

“呵呵”们追捧车系二，“呵呵”们终于认识标志了，Aston Martin“呵呵”们可能会看成宾利，Maserati的叉子还是好认的!Maserati GRANTUGISMO MC STRADALE的最才操控上视乎比Aston Martin逊色，其原因不得而知，不过Maserati GRANTUGISMO MC STRADALE绝对属于脱缰野马等级的车子，对于车速不超40迈的小司，“我滴妈呀!太刺激啦!”

现实中的Maserati GRANTUGISMO MC STRADALE

2010年9月30日，新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale巴黎车展全球首发。定于2011年第一季度正式上市的新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale将成为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其动力更强、重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速可突破300公里。

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