《极品飞车19》中的AE86想必大家都有自己的调校心得，下面为大家带来一位玩家分享的《极品飞车19》AE86调校心得，目标调校出抓地强制漂移型AE86，一起来看看吧。
从PS4版就听说86非常滑，而且手感挺奇怪的，PC出来的时候直接瞄准86去的，确实是非常滑而且不太好控制，有时候还会直接飘着飘着飘到外面去，整体给人一种轻飘飘的感觉。有时候飘着飘着就停了，力度不够的感觉，所以我就试想着抓地，但是也不能完全抓，总要有漂移成份在里面，要不是就不是86 了，所以就诞生了“抓地强制漂移型86”。
首先：抓地上后轮的胎压要稍微调多一点。
其次后两项，因为是抓地，显得车子比较重，不太好转，转向反应假如调成慢，并没有那么容易产生漂移，而且时不时还会发生飘不出来也转不过弯。转向范围要广才能拉出角度。
接下来：甩尾辅助，我把它关了，因为当遇到S型U型弯不关的话，会相对感觉连不起来。
差速器：之前试过全锁，但过弯的时候会严重的影响速度，基本不能比赛了，所以我调了两格的锁定，微弱同步，但多多少少又会快一点，过弯的时候速度相对不会太慢。
(tips：差速器的作用其实就是让后轮转速一样，在过弯时后轮转速多少有点不同的，让他们相同以后就会产生打滑，并更容易的开始甩尾，但是这个调多了手感会有很大影响所以一般建议微调。)
我是全E改件，马力857，轮胎牵引力调3格较少，因为上面也说了，主打抓地，所以相对的要选择漂移胎，假如还选回抓地胎，基本是飘不起来的。
(tips：字面意思如果使用漂移胎(DRFT)轮胎牵引力就会更少，如果使用抓地胎(GRP)，轮胎抓地力就会更高，效果十分明显，一般在其他都调好后最后选择适合的轮胎。如果盲目使用最飘的胎或者最抓地的会让手感变得很怪从而影响调校的方向性，会突然不知道怎么调了，所以这个一般最后调。)
为什么刹车强度和手刹强度都为最强，因为我的改件是全E，86的马力是857,因为是属于抓地型，假如马力小了是根本飘不起来的，要不就飘到一半就停了，大马力可以让你后轮持续输出动力，所以刹车强是为了在过弯的时候可以给自己立马调整一个适合的过弯速度，要不是根本刹不急。至于手刹强么，完全是我感觉可以更容易的甩尾.....
说说弹簧硬度和防倾杠，之前的帖强调的重点是惯性漂移，所以弹簧一定要软。我强调的是抓地力，所以这种是硬性漂移!原因就是要强迫86在高马力上实现漂移。
最后在说说悬吊系统，我和之前的贴完全是几乎相反的，我的车身高度调的是最低，目的就是要让86稳，在配合着弹簧硬度，86看起来像砖头一样稳着飘，不要软绵绵的。
最后总结一下，这样调的86，就我目前情况来看，感觉可以适合任何赛事，不单单只有甩尾赛，还可以胜任冲刺赛等其他，和路边的野人玩家也比过不少，不过因为手残和水平不高，赢的也不太多...哈哈。
下面上个视频，自己感觉这幅图的玩点很不错，有S弯、S连续弯，上坡下坡弯，急弯等等: 地图是，正事还是娱乐，地点在地图左下边。
途中有很多手残的地方，也没有反复去录完美，就录了一次，主要是想展现抓地强制漂移型86的稳定性和分享调校指数，并不是想展现我的手残技术。
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